大唐移動將新舊兩種產(chǎn)品包裝形式進(jìn)行了比對，數(shù)據(jù)顯示，木箱包裝方式碳排放量為194.47kg，而升級后的綠色包裝方式僅有70.01kg的碳排放量。因此，1套基站主設(shè)備綠色包裝方式碳排放比木箱包裝碳排放減少近70%。

    在物料包裝格式方面，大唐移動將原始的木托盤升級至金屬托盤。升級后的金屬托盤一個(gè)托盤承載5個(gè)基站，每個(gè)托盤可重復(fù)使用10次，而木質(zhì)托盤在一個(gè)托盤承載5個(gè)基站的情況下，每個(gè)托盤使用1次就要丟棄。如按碳排放量計(jì)算，每個(gè)金屬托盤0.33kg左右的碳排放量還不足每個(gè)木托盤的百分之一。

    專項(xiàng)推廣綠色包裝，節(jié)能降耗夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

    2013年7月，大唐移動陸續(xù)在浙江、山東等地開始金屬托盤試點(diǎn)工作，形成發(fā)貨憑證、綠包到貨交接單等固定綠包回收流程。此外，大唐移動還引入了國內(nèi)領(lǐng)先的循環(huán)利用模式，更加減少由于木質(zhì)托盤的廢棄物對環(huán)境產(chǎn)生的影響。

    在產(chǎn)品包裝的生產(chǎn)制造方面，大唐移動選用可重復(fù)使用的周轉(zhuǎn)箱代替了一次性包裝材料，用于生產(chǎn)場地或者外協(xié)廠到公司的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)。同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)訂單的進(jìn)度和產(chǎn)能需求，大唐移動會對生產(chǎn)裝配和測試資源進(jìn)行合理分配，關(guān)閉不需要的生產(chǎn)測試設(shè)備，進(jìn)一步降低耗能。此外，大唐移動還積極推進(jìn)測試設(shè)備接口的歸一化工作，盡可能的使用相同的線纜，以減少浪費(fèi)。在高溫老化間，大唐移動專門配備了溫度搜集功能，利用設(shè)備自身發(fā)熱來進(jìn)行老化工作。對于運(yùn)輸和倉儲的消耗，大唐移動則采取加快物流周轉(zhuǎn)，現(xiàn)場發(fā)貨的機(jī)制，減少松江和外倉庫間的周轉(zhuǎn)。

    通過大力推廣綠色包裝方案、，截至目前大唐移動已節(jié)約了木材31364立方米，減少碳排放近5500噸，回收率達(dá)79.814%。

    產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線，而降耗節(jié)能是企業(yè)質(zhì)量優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出比最大化的有力武器。大唐移動作為TD產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者及積極推動者，未來將繼續(xù)深入開展降耗節(jié)能等質(zhì)量管理措施，秉承“以誠致信，以責(zé)為任”的企業(yè)理念，把降耗節(jié)能放到公司質(zhì)量管理的首位，以期實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康良性、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營目標(biāo)，并樹立企業(yè)社會責(zé)任感行為典范。